港(gǎng)口物流是(shì)最(zuì)近幾年才頻頻出現在學(xué)術研讨和各類媒體上的(de)新名詞。港(gǎng)口物流是指中心港(gǎng)口城市利用其自身的口岸優勢，以先進的軟硬件環境為依托，強(qiáng)化其對港口周邊物流(liú)活動的輻射能力，突出(chū)港口集貨、存貨、配貨特(tè)長(zhǎng)，以臨港産業為基礎(chǔ)，以信息技術為支撐，以優化港口資源(yuán)整合為目标，發展具有涵蓋(gài)物流(liú)産業鍊所有環(huán)節特點(diǎn)的港口綜(zōng)合服務體系(xì)。港口(kǒu)物流是特殊形态下的綜合物流體系，是作為物流過程中的一個無可(kě)替代的重要節點，完成整個供應鍊物流系統中基本的物流服務和衍生的(de)增值服務。

世界港口的發展大體經曆了三代。第一(yī)代港口功能定位為純粹(cuì)的“運輸(shū)中心”，主要提供船(chuán)舶停靠、海運貨物的(de)裝卸(xiè)、轉運(yùn)和倉(cāng)儲等；第二代港口功能定位(wèi)為“運輸中心＋服務中心”，除了提供貨物的裝卸倉儲(chǔ)等，港口物流還(hái)增(zēng)加了工業和商業活(huó)動，使港口具有了(le)貨物的(de)增值功能；第三代港口功能定位為(wéi)“國際物流中心”，除了作為海運(yùn)的必經通道在國際貿易中繼續保(bǎo)持有形商品(pǐn)的強大集散功能并進(jìn)一步提高(gāo)有形商品的(de)集散效率之外，還(hái)具有集有形商品、技術、資本(běn)、信息的集(jí)散于一體的(de)物流功能。

目前，世界主要(yào)港口中第二代港口仍是發展(zhǎn)的主流，但随着經濟全球化、市場國際化和信(xìn)息網絡化，一些大(dà)型(xíng)港口(kǒu)已經開始向第三代港口(kǒu)轉(zhuǎn)型。 在港口物流發展過(guò)程(chéng)中，港口物流發展軌迹是(shì)一個由成本理念到利(lì)潤理念再到綜合物流服務理念的過(guò)程。成本理念(niàn)追求的是降低物流總成本，利潤理念追求(qiú)的是獲取利潤，而綜合物流(liú)服務理念則除追求商品自然流通(tōng)的效率和費用外，還要強化客戶服務意識(shí)，切實轉換經營和管理方式，按現代物流的要求進(jìn)行(háng)整合，以客戶為中心(xīn)進行管理和控(kòng)制，提供完善的物流服務。